1424点！BDI一月内连涨150%，油轮船东也跟着受益？

2月中旬以来，BDI（波罗的海干散货指数）低位反弹，涨幅超过150%。

分析人士认为，中国经济回升是本轮BDI反弹的主要原因，短期涨势有望延续且利好油运、干散货两大行业。

综观近一周干散货海运市场呈热络态势；由于大西洋及太平洋地区近期仍是涨幅最大的航线，显示船舶需求持续强劲，因此在三大船型纷纷上涨的带动下，令波罗的海干散货BDI指数截至周五报1424点，涨逾2个月新高。

图源：波罗的海交易所

✦海岬型船：本周中旬以来北大西洋显得活跃，海岬型船整体走强。随着新运量越来越紧张，前程和跨大西洋航线的定期租船航程在所有航线中的涨幅最大，本周收盘价分别为 16,639 美元和 29,344 美元，故海岬型BCI指数截至周五报1662点。

✦巴拿马型与超轻便型船：所有市场都出现了不同的高峰和低谷。随着印尼煤炭货盘持续释放，使太平洋航线行情火热，加上南美粮食出货稍有好转，令多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超轻便型船运价偏强，巴拿马型BPI指数报1624点，涨逾2个月新高；超轻便型BSI指数报1180点，有望突破1200点关卡。

✦截至3月10日，巴拿马型船、好望角型船和超灵便型船平均租船价格较2月16日分别反弹95.1%、479.1%和80.4%。

图源：船员摄影大赛

BDI一月内涨超150%

中国经济在2月明显回升

在中国、印度等国家的带动下，今年2月全球制造业PMI时隔半年后重返荣枯线以上，同时随着中国适当放宽澳煤进口以及南美粮食进入发运旺季，BDI止跌反弹。

自2月16日在530点触底后，BDI便开启了连涨模式，截至3月9日，涨幅已超过150%。

数据来源：Wind

“中国经济在2月明显回升，2月制造业PMI升至52.6%，环比大幅回升2.5个百分点。”广州金控期货研究中心副总经理程小勇表示，2022年以来，BDI走势与大宗商品指数、中国经济走势是相吻合的。

干散货市场反弹也是本轮BDI上涨背后推动因素之一，铁矿石、煤炭、谷物和铝矾土等价格在2月出现反弹。“中国经济回升背景下，干散货进口需求正在回暖。海关总署公布的数据显示，1-2月，大豆、铁矿石、煤炭和纸浆进口量同比分别增长16.1%、7.3%、70.8%和4.7%。”程小勇说。

“但是需要指出的是，这波BDI反弹属于极限低位的适度反弹。虽然涨幅很大，但是3月9日的1379点依然处于相对低位。”方正中期期货海运及全球宏观经济高级研究员陈臻说。

有望触发“油散双击”

作为关系油运、干散行业的指标，BDI大反弹，对两行业有何影响？

程小勇分析，油船运费价格上调，通常带来国际海运相关企业营业收入明显改善。2月份VLCC船型TCE均值为25507美元/天，较1月环比上涨69％，国内多家船企在3月上旬出现大幅上涨。

“国际油运和国际散运的差异较大，两大市场的市场周期也不相同。以最近两年为例，2021年国际散运价格上涨，而不少油运企业依然处于亏损之中；2022年油运价格全年大涨，但散运价格在下半年开始持续回落。所以，BDI反弹会改善散运船东利润，对于油运船东利润并无直接影响。”陈臻表示。

CNSS根据中国证券报等媒体综合整编

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